Сопровождение на мотоцикле: потому что безопасность — это не просто слово!

Роль водителя мотоцикла очень сложная когда это должно быть в группе сопровождения. Конечно всегда степень риска варьируется в зависимости от положения, которое он будет иметь, и, конечно, от многих других факторов, будь то внешние или внутренние, которые мы проанализируем ниже.

Если вы обратитесь к предыдущая статья, вы найдете инструкции для снаряжения всадника. Это всегда должно быть отправной точкой для безопасности водителя, чтобы он мог предложить свои услуги, когда это необходимо.

Правильно, что охранный эскорт, в дополнение к обучению, которое он должен иметь для конкретной работы, которая является специализированной, также должен иметь специальную подготовку по работе с машинами.

Он должен знать свои возможности как гонщика, а также возможности конкретной машины, которую он будет использовать каждый раз, чтобы он мог управлять своим мотоциклом в различных погодных условиях, а также на разных дорожных покрытиях.

Тем, кто участвует в этих типах кортежей, важно знать, что их время реакции увеличивается., потому что им приходится обращать внимание на множество и различных - не связанных с вождением - деталей для каждого конкретного эскорта. Таким образом, их внимание к вождению значительно снижается. Так, при любом резком маневре впереди идущего автомобиля, если они не имеют соответствующего безопасного расстояния, они будут в опасности.

Однако на таких скоростях, где большинство таких пересадок совершается по понятным причинам, авария — помимо опасности для всех — почти всегда имеет драматические последствия.

Зная поэтому все трудности и бесчисленные опасности, которые влекут за собой машины, должен быть план даже в мельчайших деталях, чтобы свести к минимуму возможности, которые выведут из строя машину, а следовательно, и водителя.

Автор: Манолис Гиалитакис